[vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column width=»1/3″][vc_single_image image=»1211″ img_size=»full» qode_css_animation=»»][vc_empty_space][/vc_column][vc_column width=»2/3″][vc_column_text]En este primer boletín del otoño ANDEL tiene la oportunidad de entrevistar a Aitor Gorrotxategi, director comercial de Talosa, una firma con una cobertura del 95% del parque automovilístico europeo. Con él hablamos de la actualidad de su compañía, su relación con ANDEL y los desafíos del mercado.
¿Qué líneas de producción desarrolla Talosa actualmente?
Dirección y suspensión: brazos de suspensión, rótulas (dirección/suspensión/axiales), bieletas estabilizadoras y esferas de suspensión; caucho-metal: silentblocks, soportes (motor/suspensión/transmisión) y otras partes de chasis y, por último, las juntas homocinéticas y transmisiones.
Uno de sus objetivos para 2019 era desarrollar más de 1.000 referencias nuevas para su catálogo, ¿cómo están trabajando en ello?
Presentamos a continuación un cuadro explicativo con los nuevos desarrollos de los tres primeros trimestres de 2019.
En la pasada edición de Motortec (marzo 2019), entre sus principales novedades se incluían sus nuevas juntas homocinéticas y transmisiones, ¿qué destacaría de ellas?
Diseño y calidad equivalente al equipo original, una fabricación nueva evitando la gestión de cascos y la garantía de 2 años.
¿Cuáles son las principales cualidades de los sistemas de suspensión de Talosa?
Todos los componentes y partes de chasis que fabricamos, se ajustan a las especificaciones de diseño y calidad equivalente al equipo original. De manera habitual los nuevos desarrollos son testados mediante ensayos de durabilidad, fatiga, materiales, etc. en nuestras maquinas de ensayos del departamento de I+D+i .
¿Cuál es vuestra implantación actualmente en primer equipo?
Nuestro grupo, primer fabricante a nivel mundial, está enfocado al 100% al mercado aftermarket.
¿Cuáles son los motivos de la apuesta de Talosa por los vehículos del mercado asiáticos y norteamericanos?
Como líder, con una cobertura del 95% del parque automovilístico europeo, la lógica expansión y cobertura de referencias para marcas y modelos de estos mercados.
En este sentido, ¿hacia dónde considera que está evolucionando el mercado?
A una mayor presencia del vehículo asiático en el mercado europeo, así como en el mercado de EE.UU. superando el 40% de su propio parque automovilístico.
¿Cuáles son los proyectos de futuro de Talosa?
Nuestro principal proyecto es ser el catálogo más amplio para el aftermarket y en el futuro ir incorporando nuevas líneas de productos.
¿Cuáles fueron los motivos de la apuesta por crear la nueva marca Veka?
Veka es una marca de nuestro grupo que hemos incorporado a nuestro portfolio de ventas.
¿Qué supone para Talosa trabajar junto a ANDEL?
Supone una gran satisfacción porque el modelo de distribución de ANDEL con múltiples centros, cercanos y efectivos es la solución más apropiada para el mercado aftermarket.
Aproveche este medio para enviar un mensaje a todos los miembros de nuestra red.
Felicitar al Grupo ANDEL por su reconocimiento, crecimiento e implantación en el mercado en tan corto espacio de tiempo.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
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